Ziua de 24 februarie 2022 a fost marcată de începerea invaziei forțelor ruse în Ucraina din ordinul liderului de la Kremlin. S-a pus accent pe forțele motorizate și aeriene pentru un nou Blitzkrieg, dar apărătorii au rezistat cu înverșunare, ceea ce a dus la epuizarea stocurilor de combustibil și de muniții. A urmat o retragere penibilă și multe mașini grele au fost abandonate intacte în mâinile ucrainenilor. Nici cele cu avarii ușoare nu erau de lepădat din moment ce Kievul dispunea de tehnică sovietică similară și de mulți mecanici pricepuți. Partea rusă a fost obligată să aducă din rezervă armament greu pentru menținerea superiorității numerice și calitative. Munți de proiectile au ajuns să fie consumate sau distruse de către apărătorii ucraineni, dar trenurile, camioanele și vapoarele aduc noi încărcături de parcă un vrăjitor modelează fierul în obuze și bombe.
Tancurile au fost mașinile rapide care aproape au atins capitala Ucrainei, dar s-au dovedit vulnerabile în condițiile în care apărătorii trăgeau cu tot ceea ce dispuneau în vârful de lance al armatei ruse. Au fost înregistrate pierderi grele și multe mașini abia dacă mai seamănă cu falnicele blindate de la începerea campaniei. Au fost distruse 2.283 de exemplare până la data de 25 august 2024 și datele celor de la oryxspioenkop.com sunt exacte pe baza studierii imaginilor de calitate. Ar fi astfel distruse 11 divizii blindate complete, dar acestea sunt numai cele vizibile și fără mașinile abandonate, avariate sau capturate.
Tunurile de calibrul 152 mm Msta-B sunt cele mai noi și mai bune pentru bombardamente îndelungate împotriva fortificațiilor de campanie, dar nici acestea n-au fost invulnerabile. Au fost trimise la fier vechi 70 de exemplare sau cam trei regimente de artilerie. Tunurile tractate nu pot să însoțească tancurile și au fost inventate autotunurile Msta-S ce erau de trei sau patru ori mai scumpe. Chiar dacă nu sunt folosite la asalt și sunt cuirasate, 165 de exemplare au fost nimicite, detonarea muniției făcând imposibilă ideea de reparație. Se adaugă 28 în varianta SM2, mașini noi și mai costisitoare.
Aviația a pierdut 31 de bombardiere Su-34, cele ce pot ataca ținte la nivel tactic și strategic, fiecare fiind prețuit ca o avere. Totalul urcă la 112 aparate din toate modelele, cele din epoca sovietică fiind definite drept ceva ieftin, de sacrificat. Flota aeriană nimicită este completată cu 109 elicoptere, deosebit de prețioase fiind cele 48 de Ka-52 trimise la arat. Puține state din lume au avut în dotare o astfel de flotă aeriană.
Kremlinul mai suferă pierderea unor mașini care limitează în mod drastic capacitatea de manevră a trupelor și sunt destul de greu de înlocuit. Este vorba despre cele 830 de camioane de tip Ural-4320, o mașină puternică și capabilă să transporte oameni, muniții și armament greu. Este un adevărat catâr motorizat al câmpului de luptă modern. Nu se vede, nu este un erou senzațional, dar muncește din greu. Alte 114 au fost nimicite în varianta cisternă, ceea ce a limitat capacitatea ofensivă a trupelor motorizate. Totalul mijloacelor de transport trimise în istorie se ridică la 2.822 de exemplare.
Armata rusă a plătit un greu tribut pentru zisele cuceriri și se verifică faptul că liderul de la Kremlin este un măcelar ce folosește tacticile lui Stalin de atac frontal în vederea atingerii obiectivelor politice. Sunt numai câteva exemple despre modul brutal în care Moscova înțelege să lupte și să sacrifice mijloacele motorizate terestre și aeriene pentru atingerea unui obiectiv politic definit drept fundamental pentru viitorul de mare putere. Se adaugă costurile generate de distrugerile din domeniul naval, dar acesta este un capitol ce merită analizat separat.
Rezistența poloneză din 1920 a salvat Europa de înființarea de lagăre de concentrare și de locuri de execuție tip Katyn până-n septembrie 1939. A urmat apoi catastrofa.
Sursă imagine: Pixabay