Ziarul de Istorie

Nr. 871

Marea Criză Economică și transportul feroviar în România Mare

Ionel-Claudiu Dumitrescu 45 de vizualizări

tren interbelic

Fenomenul de recesiune a pornit din SUA și apoi s-a extins la nivel planetar începând din toamna anului 1929. Prăbușirea Bursei de pe Wall Street este luată drept punctul de plecare și dovadă că sistemul capitalist nu este unul eficient în raport cu economia planificată de tip comunist sau fascist.

Căile ferate reprezentau principalul mijloc de transport terestru și România nu făcea excepție de la regulă. Istoricii comuniști au scris mereu că era un stat slab dezvoltat, cel mult agrar-industrial și a fost normal să fie afectat de probleme economice. Datele înregistrate în anuarul statistic din anul 1940 demonstrează că statul din Carpați a fost în plin avânt economic până când au venit cei de peste Nistru. Erau disponibile în țară 2.374 de locomotive bune de tracțiune în anul 1933, mai multe decât cele 2.203 din 1928. Cum uzura era puternică în cazul mașinilor de forță, se aflau în circulație 2.271 de locomotive mai puternice în 1939. Statistica nu le lua în considerare pe cele defecte.

Parcul feroviar din România a mai cunoscut un mijloc de transport interesant pentru deplasarea persoanelor din regiunile mai puțin locuite: automotorul. Dacă au fost consemnate 21 de exemplare în anul 1928, s-a ajuns în 1938, ultimul an fără umbra războiului la frontiere în cazul statului român, la 203 exemplare. Populația se deplasa din ce în ce mai mult și mai repede la nivelul întregii țări, dar mai erau necesare mijloace de locomoție.

Parcul de vagoane a cunoscut o creștere. Au fost înregistrate 56.005 de unități bune în 1929 și s-a ajuns la 63.420 de exemplare în anul 1939. Statul investea în mijloace de transport feroviar deoarece erau utile, esențiale chiar, în vreme de război.

România Mare se deplasa din ce în ce mai repede și mai mult în ritmul asigurat de locomotivele epocii și uzinele din țară asigurau mijloace de tracțiune. A venit războiul și inamicii au trecut la confiscarea materialului rulant sau la distrugerea acestuia. O parte a echipamentului s-a uzat prin folosirea intensivă și n-au mai existat posibilități de înlocuire din import sau din surse interne. Provocatorii celui de-Al Doilea Război Mondial au dus la o decădere a economiei românești și apoi agenții lor au putut să scrie că era rău în România Mare.

Sursă imagine: Wikimedia Commons

Nr. 309 41 de vizualizări

Batalioane la asalt

Al Doilea Rǎzboi Mondial a antrenat trupele romȃne ȋn regiuni pe care nici mǎcar pe hartǎ nu le gǎseau. Batalioanele de vȃnǎtori de munte au fost trimise ȋn ajutorul forțelor germane tocmai ȋn Munții Caucaz, terenul extrem de frǎmȃntat și vremea rece...

Ionel-Claudiu Dumitrescu 22 Septembrie 2023

Nr. 1244 76 de vizualizări

Oblucița și comportamentul de tip oriental în anul 1557

Imperiul otoman s-a extins de-a lungul drumurilor comerciale pentru a avea astfel acces la surse de finanțare și cetele trimise de sultani au reușit să ajungă până la Isaccea și să pună astfel steagul cu semilună pe malul Dunării. Vadul existent în zonă...

Ionel-Claudiu Dumitrescu 29 Iulie 2025

Nr. 908 34 de vizualizări

Rusia și hemoragia de bărbați până la 19 noiembrie 2024

Conducerea de la Kremlin a vrut slavă și denazificare prin Blitzkrieg începând din 24 februarie 2022, dar apărătorii ucraineni au rezistat cu stoicism împotriva detașamentelor avansate și contra coloanelor de asalt compuse din tancuri, mașini de luptă a...

Ionel-Claudiu Dumitrescu 23 Noiembrie 2024