Al Doilea Război Mondial a generat mari distrugeri în Europa și s-a considerat că formarea unei uniuni după model american ar duce la limitarea tensiunilor economice, sociale și militare, ceea ce ar împiedica declanșarea unui viitor conflict. Înființarea unui spațiu de liberă circulație a venit ca un pas logic în vederea dezvoltării schimbului de mărfuri. Turismul era favorizat în mod deosebit în lipsa epuizantelor controale vamale.
Teoria este frumoasă, dar istoria ne învață că întotdeauna consecințele sunt fix pe dos în raport cu ceea ce s-a dorit de către inițiatori, societatea fiind mereu ciudată. O știre venită de la Vama Giurgiu demonstrează care vor fi consecințele dispariției controalelor în punctele de frontieră. Ofițerii români au făcut un control amănunțit intr-au autocar ce mergea în Turcia și au găsit în mașină și asupra pasagerilor o adevărată comoara ascunsă cu grijă. Au fost confiscați 264.100 de euro și 20.000 de dolari. Este evident că sumele proveneau din activități ilicite de pe teritoriul României și banii se strecurau pentru întreținerea afacerilor murdare, poate chiar pentru activități teroriste, din Turcia, un adevărat paradis economic al celor ce se îmbogățesc din comerțul cu legume sau cu bijuterii din plumb vândut drept aur. Captura a fost făcută la o singură cursă, dar nu se știe de câte ori au fost scoase sume mai mari sau mai mici. Dezvoltarea traficului auto a dus la creșterea evaziunii fiscale.
Scurgerea de bani dincolo de frontieră este în strânsă legătură cu traficul de mărfuri contrafăcute, droguri și armament. Libera circulație a persoanelor este întotdeauna însoțită de traficul de carne vie și autoritățile sunt încă prea statice în raport cu infractorii, cei ce se comportă precum popoarele migratoare de odinioară. Exploatează o oportunitate și apoi se pierd în imensitatea Uniunii Europene. Nu mai există interes pentru vreun popor sau țară, ci doar se formează grupări de interese ce acumulează permanent putere și subminează actualele instituții statale și suprastatale. Organizațiile criminale se extind și colaborează dincolo de barierele etnice și religioase.
Istoria a demonstrat că lipsa compartimentării poate să fie deosebit de periculoasă și două exemple sunt deosebit de cunoscute. Adepții religiei creștine formau inițial o grupare de adepți din regiunea Ierusalimului. Profitând de faptul că era posibilă deplasarea pe drumurile imperiului, misionarii s-au răspândit în marile orașe și au făcut prozeliți fanatici, cei care au contribuit la prăbușirea valorilor romane tradiționale. Roma a căzut și civilizația antică a fost pierdută în cea mai mare parte. Situația și mai cunoscută este cea a navelor civile și militare. Corăbiile aveau un singur compartiment și apa pătrundea rapid. Nu este de mirare că o metodă de scufundare în timpul luptelor navale consta din lovitura cu pintenul metalic. Ciocnirile cu stânci și efectele minelor și torpilelor au dus la concluzia că navele metalice din ce în ce mai mari trebuie să fie compuse din compartimente etanșe. În plus, a fost introdus fundul dublu pentru a se face față presiunii apei în caz de accident. Greșelile de execuție și șocul cu muntele de gheață au dus la tragedia pachebotuluiTitanic. Lecția a fost învățată și vapoarele, mai ales cele militare, au fost construite deosebit de compartimentate. Portavionul USSHornetîn 1942 a fost lovit de 16 torpile, trei bombe, două avioane și de peste 400 de proiectile de tun până când a dispărut în valuri.
Spațiul de liberă circulație are avantaje, dar viciile ascunse pot genera probleme interne și externe colosale. Lumea se bucură pentru nimicuri, dar nenorocirile se vor întinde precum focul, epidemia de coronavirus fiind doar un avertisment ucigător. Istoria lansează avertismente, dar nu este timp să fie ascultată.
Sursă imagine:Facebook